Câu hỏi thường gặp
-Động cơ của chúng tôi thường được sử dụng trong xe điện, xe tải điện, thuyền điện, xe buýt điện, máy xây dựng điện, v.v. Chúng tôi chuyên kinh doanh xe điện trong hơn 17 năm, vì vậy chúng tôi rất chuyên nghiệp trong các giải pháp điện khí hóa.
- VCU (Bộ điều khiển phương tiện) là bộ điều khiển trung tâm của phương tiện sử dụng năng lượng mới, là bộ phận đứng đầu của xe điện và là hạt nhân của toàn bộ hệ thống điều khiển. VCU thu thập trạng thái của động cơ và pin (nó cũng thu thập tín hiệu bàn đạp ga, tín hiệu bàn đạp phanh, tín hiệu truyền động và cảm biến thông qua cổng IO của chính nó). Có thể nói, hiệu suất của VCU quyết định trực tiếp đến hiệu suất của phương tiện năng lượng mới Tốt hay xấu, đóng vai trò trụ cột.
1. Hiệu suất của động cơ cao hơn, có thể đạt hơn 93% và tiết kiệm năng lượng hơn.
2. Lĩnh vực ứng dụng làm việc của động cơ rộng hơn, có phạm vi đầy đủ.
-Nhiệt độ môi trường làm việc của động cơ của chúng tôi có thể đạt tới (-40 ~ + 85)oC.
1. Mất mát thấp và tăng nhiệt độ thấp. Do từ trường của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được tạo ra bởi nam châm vĩnh cửu nên tổn thất kích thích do từ trường tạo ra bởi dòng điện kích thích, nghĩa là tránh được tổn thất đồng; rôto chạy không có dòng điện, giúp giảm đáng kể mức tăng nhiệt độ của động cơ và mức tăng nhiệt độ dưới cùng một tải thấp hơn 20K.
2. Hệ số công suất cao hơn.
3. Hiệu quả cao hơn.
- Khi người lái đạp lên bàn đạp phanh của ô tô, các đĩa phanh và má phanh sẽ tạo ra ma sát khi chúng gặp nhau. Đổi lại, ma sát tạo ra động năng tiêu tán vào môi trường dưới dạng nhiệt. Phanh tái tạo thu hồi một số động năng mà nếu không sẽ biến thành nhiệt và thay vào đó chuyển nó thành điện năng.
