Cách thiết kế bố cục dây dẫn điện cao áp cho xe năng lượng mới? - 1

Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ xe năng lượng mới, nhiều nhà sản xuất ô tô đã cho ra mắt hàng loạt sản phẩm xe năng lượng mới, bao gồm xe điện thuần túy, xe hybrid và xe chạy bằng nhiên liệu hydro, nhằm đáp ứng chính sách thúc đẩy xe năng lượng xanh của chính phủ. Công nghệ xe năng lượng mới đang dần được cải thiện, và xu hướng hiện nay là thay thế nhiên liệu truyền thống bằng điện năng. Hệ thống dây dẫn cao áp là hệ thống kết nối và truyền tải chính cho việc cung cấp điện và chức năng của xe. Do điện áp cao trong xe năng lượng mới, thiết kế hệ thống dây dẫn cao áp gặp nhiều thách thức về giải pháp thiết kế và bố trí.

I. Giải pháp thiết kế cho bộ dây dẫn điện cao áp

1. Thiết kế đai an toàn hai đường ray
   Thiết kế dây dẫn cao áp cho xe năng lượng mới sử dụng hệ thống hai đường dẫn. Do điện áp đầu ra của ắc quy cao và vượt quá điện áp an toàn cho con người, thân xe không thể đóng vai trò là điểm nối đất cho dây dẫn cao áp. Trong hệ thống dây dẫn cao áp, mạch điện cao áp DC phải tuân thủ nghiêm ngặt thiết kế hai đường dẫn. Các loại dây dẫn cao áp thường gặp bao gồm dây dẫn cao áp hệ thống truyền động, dây dẫn cao áp ắc quy, dây dẫn cao áp cổng sạc, dây dẫn cao áp máy nén điều hòa không khí và dây dẫn bơm trợ lực lái.
2. Lựa chọn và thiết kế các đầu nối điện áp cao
   Các đầu nối cao áp chịu trách nhiệm kết nối và truyền tải điện áp và dòng điện cao, là những bộ phận thiết yếu đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong xe. Do đó, khi lựa chọn đầu nối cao áp, cần xem xét đầy đủ các yếu tố như khả năng chịu điện áp cao, mức độ bảo vệ, khả năng khóa mạch và khả năng che chắn. Hiện nay, các nhà cung cấp hàng đầu và đáng tin cậy trong ngành chủ yếu được sử dụng để lựa chọn đầu nối cao áp, chẳng hạn như AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol và Ruike Da. 

   

3. Thiết kế lớp chắn cho bó dây điện cao áp
   Dây dẫn điện cao áp tạo ra nhiễu điện từ mạnh khi truyền tải điện áp cao. Do đó, người ta sử dụng dây dẫn có lớp chắn bện. Khi lựa chọn đầu nối, nên ưu tiên các thiết kế có khả năng chắn để tạo kết nối vòng kín với lớp chắn của dây dẫn điện cao áp, nhằm triệt tiêu nhiễu điện từ do dây dẫn điện cao áp tạo ra.

Hình ảnh mặt cắt ngang của một bó dây điện cao áp.

II. Thiết kế bố trí hệ thống dây dẫn điện cao áp

1. Nguyên tắc bố trí dây dẫn điện cao áp
   a) Nguyên tắc khoảng cách gần: Khi thiết kế hệ thống dây dẫn điện cao áp cho xe năng lượng mới, mục tiêu là giảm thiểu chiều dài đường dẫn dây. Cách tiếp cận này tránh được hiện tượng sụt áp quá mức do đường dẫn dài và phù hợp với các nguyên tắc thiết kế về giảm chi phí và giảm trọng lượng.
   b) Nguyên tắc an toàn: Ngoài yếu tố khoảng cách, bố trí hệ thống dây dẫn điện cao áp cũng cần xem xét các nguyên tắc như che giấu, tuân thủ các quy định về an toàn và tránh va chạm, và dễ bảo trì. Các biện pháp bảo vệ hiệu quả cho hệ thống dây dẫn điện cao áp cũng rất cần thiết. Bố trí không đúng cách hệ thống dây dẫn điện cao áp có thể dẫn đến rò rỉ điện, cháy nổ và gây nguy hiểm cho người sử dụng.
2. Các kiểu bố trí dây dẫn điện cao áp
   Hiện nay, có hai kiểu bố trí dây dẫn điện cao áp phổ biến: bố trí nhiều lớp và bố trí song song. Cả hai kiểu đều nhằm mục đích tách biệt các bó dây dẫn điện cao áp và hạ áp để giảm nhiễu điện từ giữa đường truyền điện cao áp và hạ áp.
   a) Thiết kế bố trí theo lớp: Như tên gọi cho thấy, các bó dây điện cao áp và hạ áp được tách biệt bởi một khoảng cách nhất định trong thiết kế bố trí theo lớp, nhằm ngăn ngừa nhiễu điện từ từ hệ thống cao áp ảnh hưởng đến nguồn điện và truyền tín hiệu của bộ điều khiển hạ áp. Sơ đồ bên dưới minh họa thiết kế bố trí theo lớp cho các bó dây điện cao áp và hạ áp.

b) Thiết kế bố trí song song: Trong thiết kế bố trí song song, các bó dây điện có cùng đường đi nhưng được gắn vào khung hoặc thân xe song song. Bằng cách áp dụng bố trí song song, các bó dây điện cao áp và hạ áp được tách biệt mà không giao nhau. Sơ đồ bên dưới cho thấy một ví dụ về thiết kế bố trí song song, với bó dây điện cao áp ở khung bên trái và bó dây điện hạ áp ở khung bên phải.

Do sự khác biệt về cấu trúc xe, bố trí linh kiện điện và hạn chế về không gian, sự kết hợp của hai kiểu bố trí này thường được sử dụng trong thiết kế hệ thống dây dẫn điện cho xe năng lượng mới để giảm thiểu hoặc tránh nhiễu giữa đường truyền điện áp cao và điện áp thấp.

Công ty TNHH Ô tô Năng lượng Mới Thành Đô Yiwei là một doanh nghiệp công nghệ cao tập trung vào...phát triển khung gầm điện, bộ điều khiển xeđiệnđộng cơBộ điều khiển động cơ, bộ pin và công nghệ thông tin mạng thông minh của xe điện.

Liên hệ với chúng tôi:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258