4. Sơ đồ bộ phận bu lông
5. Nhận dạng bu lông
6. Dấu hiệu, Điểm thực hiện, v.v.
1. Đánh dấu: Đối với bu lông, ốc vít lục giác (đường kính ren >5 mm), đánh dấu trên bề mặt trên của đầu bằng chữ nổi hoặc chìm hoặc ở mặt bên của đầu bằng chữ lõm. Điều này bao gồm các cấp hiệu suất và nhãn hiệu của nhà sản xuất. Đối với thép cacbon: Mã đánh dấu cấp độ bền gồm hai bộ số cách nhau bằng dấu “·”. Ý nghĩa của phần số trước “·” trong mã đánh dấu biểu thị độ bền kéo danh nghĩa. Ví dụ: “4” ở cấp 4,8 biểu thị độ bền kéo danh nghĩa là 400N/mm2 hoặc 1/100 của giá trị đó. Ý nghĩa của phần số sau chữ “·” trong mã đánh dấu biểu thị tỷ lệ giới hạn chảy trên độ bền kéo, là tỷ lệ giữa điểm chảy danh nghĩa hoặc cường độ chảy danh nghĩa với cường độ kéo danh nghĩa. Ví dụ: điểm chảy dẻo của sản phẩm loại 4,8 là 320N/mm2. Dấu cấp độ bền của sản phẩm thép không gỉ bao gồm hai phần được phân tách bằng dấu “-”. Ký hiệu trước dấu “-” trong mã đánh dấu cho biết vật liệu, chẳng hạn như A2, A4, v.v. Ký hiệu sau dấu “-” biểu thị cường độ, chẳng hạn như A2-70.
2). Cấp: Đối với thép carbon, cấp hiệu suất cơ học của bu lông hệ mét có thể được chia thành 10 cấp hiệu suất: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 và 12,9. Thép không gỉ được chia làm 3 loại: 60, 70, 80 (austenit); 50, 70, 80, 110 (martensitic); 45, 60 (ferit).
7. Xử lý bề mặt
Xử lý bề mặt chủ yếu là để tăng khả năng chống ăn mòn, và một số cũng xem xét màu sắc, vì vậy nó chủ yếu dành cho các sản phẩm thép carbon, thường yêu cầu xử lý bề mặt. Các phương pháp xử lý bề mặt phổ biến bao gồm làm đen, mạ kẽm, mạ đồng, mạ niken, mạ crom, mạ bạc, mạ vàng, dacromet, mạ kẽm nhúng nóng, v.v.; Có nhiều loại mạ kẽm, chẳng hạn như kẽm xanh trắng, kẽm xanh, kẽm trắng, kẽm vàng, kẽm đen, kẽm xanh, v.v., và chúng cũng được phân loại thành loại thân thiện với môi trường và không thân thiện với môi trường. Mỗi loại có nhiều độ dày lớp phủ để đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm phun muối khác nhau.
Tổng quan về sản phẩm phụ tùng tiêu chuẩn ô tô
1). Tổng quan về các bộ phận tiêu chuẩn ô tô
Các bộ phận tiêu chuẩn của ô tô có nhiều loại khác nhau và được sử dụng trong sản xuất cụ thể các bộ phận và bộ phận khác nhau của ô tô, cũng như kết nối và lắp ráp các hệ thống con khác nhau để tạo thành toàn bộ chiếc xe. Chất lượng của các bộ phận tiêu chuẩn có tác động quan trọng đến chất lượng và hiệu suất tổng thể của thiết bị cơ khí, và các nhà sản xuất ô tô thường có cơ chế đánh giá nghiêm ngặt và tiêu chuẩn chứng nhận cho hệ thống cung cấp dây buộc. Quy mô thị trường khổng lồ của ngành ô tô mang lại không gian phát triển rộng rãi cho các sản phẩm phụ tùng ô tô tiêu chuẩn. Theo thống kê, một chiếc xe chở khách hoặc xe hạng nhẹ cần khoảng 50kg (khoảng 5.000 chiếc) phụ tùng tiêu chuẩn, trong khi một chiếc xe thương mại hạng trung hoặc hạng nặng cần khoảng 90kg (khoảng 5.710 chiếc).
2). Đánh số bộ phận tiêu chuẩn ô tô
Mỗi nhà sản xuất động cơ chính trong ngành công nghiệp ô tô đều sử dụng “Quy tắc đánh số sản phẩm phụ tùng tiêu chuẩn ô tô” tiêu chuẩn (QC/T 326-2013) để xây dựng các thông số kỹ thuật cho việc đánh số các bộ phận tiêu chuẩn doanh nghiệp và nội dung vẫn giữ nguyên mặc dù có nhiều thay đổi.
Việc đánh số các bộ phận tiêu chuẩn của ô tô thường bao gồm 7 phần, theo thứ tự:
- Phần 1: Mã đặc tính tiêu chuẩn phụ tùng ô tô;
- Phần 2: Mã giống;
- Phần 3: Thay đổi mã (tuỳ chọn);
- Phần 4: Mã đặc tả kích thước;
- Phần 5: Tính năng cơ học hoặc mã vật liệu;
- Phần 6: Mã xử lý bề mặt;
- Phần 7: Mã phân loại (tùy chọn).
Ví dụ: Q150B1250TF61 đại diện cho bu lông đầu lục giác có thông số ren M12, chiều dài bu lông 50mm, cấp hiệu suất 10,9 và lớp phủ kẽm không điện phân (màu xám bạc). Phương pháp biểu diễn như sau:
Liên hệ với chúng tôi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Thời gian đăng: 29/06/2023
