4. Sơ đồ bộ phận bu lông
5. Nhận dạng bu lông
6. Điểm đánh giá, xếp loại hiệu suất, v.v.
1. Ký hiệu: Đối với bu lông và vít lục giác (đường kính ren >5mm), cần đánh dấu trên bề mặt trên của đầu bu lông bằng chữ nổi hoặc chữ chìm, hoặc đánh dấu trên mặt bên của đầu bu lông bằng chữ chìm. Điều này bao gồm cả cấp hiệu suất và ký hiệu của nhà sản xuất. Đối với thép cacbon: Mã ký hiệu cấp độ bền bao gồm hai bộ số được phân cách bằng dấu “·”. Ý nghĩa của phần số trước dấu “·” trong mã ký hiệu biểu thị cường độ kéo danh nghĩa. Ví dụ, chữ số “4” trong cấp 4.8 biểu thị độ bền kéo danh nghĩa là 400N/mm2, hoặc 1/100 của mức đó. Ý nghĩa của phần số sau dấu “·” trong mã ký hiệu biểu thị tỷ lệ giới hạn chảy trên độ bền kéo, là tỷ lệ giữa điểm giới hạn chảy danh nghĩa hoặc giới hạn chảy danh nghĩa với độ bền kéo danh nghĩa. Ví dụ, điểm giới hạn chảy của sản phẩm cấp 4.8 là 320N/mm2. Ký hiệu cấp độ bền sản phẩm thép không gỉ bao gồm hai phần được ngăn cách bằng dấu “-”. Ký hiệu trước dấu “-” trong mã ký hiệu biểu thị vật liệu, chẳng hạn như A2, A4, v.v. Ký hiệu sau dấu “-” biểu thị độ bền, chẳng hạn như A2-70.
2). Cấp độ: Đối với thép cacbon, cấp hiệu suất cơ học của bu lông hệ mét có thể được chia thành 10 cấp hiệu suất: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 và 12.9. Thép không gỉ được chia thành ba loại: 60, 70, 80 (austenit); 50, 70, 80, 110 (martensit); 45, 60 (ferritic).
7. Xử lý bề mặt
Xử lý bề mặt chủ yếu là để tăng khả năng chống ăn mòn, một số còn xem xét đến màu sắc, vì vậy chủ yếu áp dụng cho các sản phẩm thép cacbon, thường cần xử lý bề mặt. Các phương pháp xử lý bề mặt phổ biến bao gồm: mạ đen, mạ kẽm, mạ đồng, mạ niken, mạ crom, mạ bạc, mạ vàng, mạ dacromet, mạ kẽm nhúng nóng, v.v.; có nhiều loại mạ kẽm, chẳng hạn như kẽm trắng xanh, kẽm xanh, kẽm trắng, kẽm vàng, kẽm đen, kẽm xanh lá cây, v.v., và chúng cũng được phân loại thành loại thân thiện với môi trường và loại không thân thiện với môi trường. Mỗi loại có nhiều độ dày lớp phủ khác nhau để đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm phun muối khác nhau.
Tổng quan về các sản phẩm phụ tùng ô tô tiêu chuẩn
1). Tổng quan về các bộ phận tiêu chuẩn ô tô
Phụ tùng tiêu chuẩn ô tô có nhiều chủng loại và được sử dụng trong sản xuất cụ thể các linh kiện và bộ phận khác nhau của ô tô, cũng như kết nối và lắp ráp các hệ thống con khác nhau để tạo nên toàn bộ chiếc xe. Chất lượng của phụ tùng tiêu chuẩn có tác động quan trọng đến chất lượng và hiệu suất tổng thể của thiết bị cơ khí, và các nhà sản xuất ô tô thường có cơ chế đánh giá và tiêu chuẩn chứng nhận nghiêm ngặt đối với hệ thống cung cấp ốc vít. Quy mô thị trường khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô mang lại không gian phát triển rộng lớn cho các sản phẩm phụ tùng tiêu chuẩn ô tô. Theo thống kê, một chiếc xe hạng nhẹ hoặc xe du lịch cần khoảng 50kg (khoảng 5.000 chi tiết) phụ tùng tiêu chuẩn, trong khi một chiếc xe thương mại hạng trung hoặc hạng nặng cần khoảng 90kg (khoảng 5.710 chi tiết).
2). Đánh số phụ tùng ô tô tiêu chuẩn
Mỗi nhà sản xuất động cơ chính trong ngành công nghiệp ô tô đều sử dụng tiêu chuẩn “Quy tắc đánh số sản phẩm phụ tùng ô tô” (QC/T 326-2013) để xây dựng các thông số kỹ thuật cho việc đánh số phụ tùng tiêu chuẩn của doanh nghiệp và nội dung vẫn giữ nguyên mặc dù có sự khác biệt.
Đánh số phụ tùng ô tô tiêu chuẩn thường bao gồm 7 bộ phận, theo thứ tự:
- Phần 1: Mã tính năng phụ tùng tiêu chuẩn ô tô;
- Phần 2: Mã giống;
- Phần 3: Thay đổi mã (tùy chọn);
- Phần 4: Mã quy cách kích thước;
- Phần 5: Hiệu suất cơ học hoặc mã vật liệu;
- Phần 6: Quy phạm xử lý bề mặt;
- Phần 7: Mã phân loại (tùy chọn).
Ví dụ: Q150B1250TF61 thể hiện một bu lông đầu lục giác có thông số ren M12, chiều dài bu lông 50mm, cấp hiệu suất 10.9 và lớp mạ kẽm không điện phân (màu xám bạc). Phương pháp thể hiện như sau:
Liên hệ với chúng tôi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Thời gian đăng: 29-06-2023
