4. Sơ đồ các bộ phận của bu lông
5. Nhận dạng bu lông
6. Điểm số, xếp loại thành tích, v.v.
1. Ký hiệu: Đối với bu lông và vít lục giác (đường kính ren >5mm), ký hiệu phải được thực hiện trên bề mặt trên của đầu bằng chữ nổi hoặc chữ chìm, hoặc trên cạnh bên của đầu bằng chữ chìm. Điều này bao gồm cấp độ bền và ký hiệu của nhà sản xuất. Đối với thép carbon: Mã ký hiệu cấp độ bền bao gồm hai nhóm số được phân tách bởi dấu “·”. Ý nghĩa của phần số trước dấu “·” trong mã ký hiệu cho biết độ bền kéo danh nghĩa. Ví dụ, chữ số “4” trong cấp độ 4.8 biểu thị độ bền kéo danh nghĩa là 400N/mm2, hoặc 1/100 của giá trị đó. Ý nghĩa của phần số sau dấu “·” trong mã ký hiệu biểu thị tỷ lệ giới hạn chảy trên độ bền kéo, tức là tỷ lệ giữa điểm chảy danh nghĩa hoặc giới hạn chảy danh nghĩa với độ bền kéo danh nghĩa. Ví dụ, điểm chảy của sản phẩm cấp độ 4.8 là 320N/mm2. Ký hiệu cấp độ bền của sản phẩm thép không gỉ bao gồm hai phần được phân tách bởi dấu “-”. Ký hiệu trước dấu “-” trong mã ký hiệu biểu thị vật liệu, chẳng hạn như A2, A4, v.v. Ký hiệu sau dấu “-” biểu thị độ bền, chẳng hạn như A2-70.
2). Mác thép: Đối với thép carbon, mác thép cơ học của bu lông hệ mét có thể được chia thành 10 mác: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 và 12.9. Thép không gỉ được chia thành ba loại: 60, 70, 80 (austenit); 50, 70, 80, 110 (martensit); 45, 60 (ferrit).
7. Xử lý bề mặt
Xử lý bề mặt chủ yếu nhằm tăng khả năng chống ăn mòn, và một số cũng xem xét đến màu sắc, vì vậy nó chủ yếu dành cho các sản phẩm thép carbon, thường yêu cầu xử lý bề mặt. Các phương pháp xử lý bề mặt phổ biến bao gồm làm đen, mạ kẽm, mạ đồng, mạ niken, mạ crom, mạ bạc, mạ vàng, mạ crom-met, mạ kẽm nhúng nóng, v.v.; có nhiều loại mạ kẽm, chẳng hạn như kẽm xanh trắng, kẽm xanh, kẽm trắng, kẽm vàng, kẽm đen, kẽm xanh lá cây, v.v., và chúng cũng được phân loại thành loại thân thiện với môi trường và không thân thiện với môi trường. Mỗi loại có nhiều độ dày lớp phủ khác nhau để đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm phun muối khác nhau.
Tổng quan về các sản phẩm phụ tùng ô tô tiêu chuẩn
1). Tổng quan về các bộ phận tiêu chuẩn trong ngành ô tô
Các phụ tùng tiêu chuẩn ô tô rất đa dạng và được sử dụng trong sản xuất các linh kiện và bộ phận khác nhau của ô tô, cũng như việc kết nối và lắp ráp các hệ thống con khác nhau để tạo thành toàn bộ xe. Chất lượng của phụ tùng tiêu chuẩn có tác động quan trọng đến chất lượng và hiệu suất tổng thể của thiết bị cơ khí, và các nhà sản xuất ô tô thường có các cơ chế kiểm tra nghiêm ngặt và tiêu chuẩn chứng nhận đối với hệ thống cung cấp phụ tùng. Quy mô thị trường khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô tạo ra không gian phát triển rộng lớn cho các sản phẩm phụ tùng tiêu chuẩn ô tô. Theo thống kê, một chiếc xe hơi hạng nhẹ hoặc xe chở khách cần khoảng 50kg (khoảng 5.000 chi tiết) phụ tùng tiêu chuẩn, trong khi một chiếc xe thương mại hạng trung hoặc hạng nặng cần khoảng 90kg (khoảng 5.710 chi tiết).
2). Mã số phụ tùng tiêu chuẩn ô tô
Mỗi nhà sản xuất động cơ chính trong ngành công nghiệp ô tô đều sử dụng tiêu chuẩn “Quy tắc đánh số sản phẩm phụ tùng tiêu chuẩn ô tô” (QC/T 326-2013) để xây dựng các thông số kỹ thuật cho việc đánh số phụ tùng tiêu chuẩn của doanh nghiệp, và nội dung vẫn giữ nguyên bất chấp các biến thể.
Hệ thống đánh số phụ tùng ô tô tiêu chuẩn thường bao gồm 7 phần, theo thứ tự:
- Phần 1: Mã đặc điểm của các bộ phận tiêu chuẩn ô tô;
- Phần 2: Mã đa dạng;
- Phần 3: Thay đổi mã (tùy chọn);
- Phần 4: Mã thông số kích thước;
- Phần 5: Mã hiệu suất cơ học hoặc vật liệu;
- Phần 6: Mã xử lý bề mặt;
- Phần 7: Mã phân loại (tùy chọn).
Ví dụ: Q150B1250TF61 biểu thị một bu lông đầu lục giác có thông số ren M12, chiều dài bu lông 50mm, cấp độ bền 10.9 và lớp mạ kẽm không điện phân (màu xám bạc). Phương pháp biểu diễn như sau:
Liên hệ với chúng tôi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Thời gian đăng bài: 29/06/2023
