Thiết kế nhẹ
• Trục xe:Cấu trúc vỏ trục sau tích hợp hàn giúp giảm trọng lượng trong khi vẫn đảm bảo khả năng chịu tải.
• Ắc quy:Dựa trên phân tích dữ liệu lớn, dung lượng pin được cấu hình chính xác (142,19°), giúp giảm trọng lượng khung gầm và chi phí mua trong khi vẫn đáp ứng nhu cầu vận hành.
•Cấu trúc tích hợpNhiều khu vực được thiết kế tích hợp, giảm thiểu các thành phần cấu trúc và giảm trọng lượng một cách hiệu quả.
Nghiên cứu và phát triển độc lập
• Khả năng phục hồi năng lượng có thể điều chỉnhQuản lý năng lượng hiệu quả giúp kéo dài phạm vi hoạt động và thời gian vận hành; Điều chỉnh thông minh mức độ phục hồi giúp tăng cường hiệu quả năng lượng.
• Giám sát thời gian thực & Dịch vụ không lo lắng:Hỗ trợ nâng cấp trực tuyến và hàng loạt trên nhiều dòng xe khác nhau để phục vụ hiệu quả.
• Chức năng điều khiển hành trình tùy chỉnhCác thiết lập hành trình tùy chỉnh giúp giảm bớt khối lượng công việc cho người lái trong quá trình vận hành; thuật toán PID đảm bảo khả năng điều khiển xe chính xác và ổn định.
• Các tình huống đa dạng, vận hành linh hoạt:Được trang bị tính năng điều chỉnh PTO theo thời gian thực để thích ứng với các điều kiện làm việc khác nhau; đáp ứng nhu cầu đa dạng của xe trong các tình huống khác nhau.
Thiết kế tích hợp
• Sự kết hợp giữa khung gầm và thân xe:Thiết kế khung gầm và thân xe tùy chỉnh cho xe ép rác và xe chở rác thải nhà bếp; Tích hợp bồn chứa nước thải, bồn chứa nước, hộp dụng cụ và thiết bị nâng hạ để tối ưu hóa việc sử dụng không gian.
• Giao diện điều khiển thống nhất:Màn hình MP5 tích hợp điều khiển cơ thể với giải trí, giám sát 360° và quản lý hoạt động; Giao diện thống nhất nâng cao sự tiện lợi và trải nghiệm người dùng.
• Mô hình phát triển tối ưu:Loại bỏ các công tắc hoặc bảng điều khiển dư thừa, đơn giản hóa bố cục bên trong; Cải thiện hiệu quả hoạt động đồng thời giảm chi phí.
| CL1120JBEV | |||
| Kích cỡ Thông số kỹ thuật | Loại truyền động | 4×2 | |
| Kích thước tổng thể (mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3800 | ||
| Khoảng cách giữa hai bánh trước/sau (mm) | 1895/1802 | ||
| Khoảng cách nhô ra phía trước/phía sau (mm) | 1250/910 | ||
| Thông số trọng lượng | Không tải | Trọng lượng tịnh (kg) | 4480 |
| Tải trọng trục trước / Tải trọng trục sau (kg) | 2570/1910 | ||
| Đầy tải | Tổng trọng lượng xe (kg) | 12495 | |
| Tải trọng trục trước/sau (kg) | 3745/8750 | ||
| BaHệ thống điện | Ắc quy | Kiểu | LFP |
| Dung lượng pin (kWh) | 142,19 | ||
| Điện áp danh định của cụm lắp ráp ((V) | 618,24 | ||
| Động cơ | Kiểu | PMSM | |
| Công suất định mức/Công suất cực đại (kW) | 120/200 | ||
| Mô-men xoắn định mức/cực đại (N·m) | 200/500 | ||
| Bộ điều khiển | Kiểu | Năm trong một | |
| Phương thức sạc | Sạc nhanh | ||
| Hiệu năng điện năng | Tốc độ tối đa, km/h | 90 | |
| Khả năng phân loại tối đa, % | ≥30 | ||
| Thời gian tăng tốc từ 0~50km/h (giây) | ≤15 | ||
| Sân tập golf | 270 | ||
| Khả năng vượt địa hình | Đường kính tiện tối thiểu, m | 15,5 | |
| Khoảng sáng gầm tối thiểu, mm | 330 | ||
| Góc tiếp cận | 20° | ||
| Góc khởi hành | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Cabin | Chiều rộng xe | 2080 | |
| Ghế | Kiểu | Ghế có túi khí dành cho người lái | |
| Số lượng | 3 | ||
| Phương pháp điều chỉnh | Ghế lái có thể điều chỉnh 4 hướng | ||
| Máy điều hòa không khí | Điện xoay chiều | ||
| Sưởi ấm | Hệ thống sưởi điện PTC | ||
| Cơ chế chuyển đổi | Bộ chọn số xoay | ||
| Loại vô lăng | Vô lăng đa chức năng | ||
| Trung tâm điều khiển MP5 | Màn hình LCD 10,1 inch | ||
| Các thiết bị trên bảng điều khiển | Màn hình LCD 7 inch + Màn hình phân đoạn | ||
| Gương chiếu hậu ngoài | Kiểu | Gương chiếu hậu tích hợp | |
| Phương pháp điều chỉnh | Điện | ||
| Cổng đa phương tiện/sạc | USB | ||
| Khung gầm | Quá trình lây truyền | Cơ chế chuyển đổi | Hộp số tự động AMT |
| Tỷ số truyền tiến | 6,75/3,16 | ||
| Tỷ số truyền số lùi | 6,75 | ||
| Trục sau | Kiểu | Ngắt phanh khí nén/phanh khẩn cấp | |
| Tỷ số truyền | 5.286 | ||
| Lốp xe | Thông số kỹ thuật | 255/70R22.5 16PR | |
| Số lượng | 6 | ||
| Mùa xuân lá | Trước/Sau | 9/10+7 | |
| Hệ thống lái | Loại hỗ trợ lực | EHPS (Hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực) | |
| Hệ thống phanh | Phương pháp phanh | Phanh khí nén | |
| Phanh | Phanh tang trống | ||